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https://autos.yahoo.com.tw/amphtml/%E6%98%8E%E5%B9%B4%E8%B2%B7%E6%96%B0%E6%A9%9F%E8%BB%8A-%E4%B8%8D%E9%9C%80%E8%A6%81%E5%86%8D%E5%81%9A%E6%8E%92%E6%B0%A3%E5%AE%9A%E6%AA%A2-110100046.html
明年買新機車，不需要再做排氣定檢！
2016年
第六期機車污染排放標準之前的機車，仍須每年進行排氣檢驗。（自由時報圖片資料）
機車族每年都必須至機車定檢站進行排氣檢驗，不過明年開始，所購買的新機車，將不需要再進行這項程序。
從明年開始，將實施第六期機車污染排放標準，強制安裝車上診斷系統 OBD（On-Board Diagnostics），當廢氣排放超過標準時，儀表板會亮燈通知車主送廠維修，避免製造更多污染，因此未來新出廠機車將取消強制定檢，舊車不強制安裝 OBD，仍維持現行定檢規定。
儘管不用再進行定檢，但環保署仍會加強攔查，若違反排放標準仍會被開罰。
第六期機車污染排放標準，除了增加 OBD 之外，機車耐久保證試驗里程，也將從第五期所有車種統一的 15,000 公里，根據動力分類，延長到 20,000 及 35,000 公里。排放標準也將從先前活性炭灌補集法（Trap）改為密閉式測定法SHED，原因是 SHED 所量測到的 HC 污染物較為客觀，排放標準為每次測試不得超過 2,000 毫克。
針對機車製造商，全年台灣銷售 1 萬輛以上，當年度生產怠速熄火功能機車、複合動力電動機車或電動機車，必須該廠內銷總引擎的 20% 以上，進口車則需達 50% 以上。
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2016年
第六期機車污染排放標準之前的機車，仍須每年進行排氣檢驗。（自由時報圖片資料）
機車族每年都必須至機車定檢站進行排氣檢驗，不過明年開始，所購買的新機車，將不需要再進行這項程序。
從明年開始，將實施第六期機車污染排放標準，強制安裝車上診斷系統 OBD（On-Board Diagnostics），當廢氣排放超過標準時，儀表板會亮燈通知車主送廠維修，避免製造更多污染，因此未來新出廠機車將取消強制定檢，舊車不強制安裝 OBD，仍維持現行定檢規定。
儘管不用再進行定檢，但環保署仍會加強攔查，若違反排放標準仍會被開罰。
第六期機車污染排放標準，除了增加 OBD 之外，機車耐久保證試驗里程，也將從第五期所有車種統一的 15,000 公里，根據動力分類，延長到 20,000 及 35,000 公里。排放標準也將從先前活性炭灌補集法（Trap）改為密閉式測定法SHED，原因是 SHED 所量測到的 HC 污染物較為客觀，排放標準為每次測試不得超過 2,000 毫克。
針對機車製造商，全年台灣銷售 1 萬輛以上，當年度生產怠速熄火功能機車、複合動力電動機車或電動機車，必須該廠內銷總引擎的 20% 以上，進口車則需達 50% 以上。
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