蔡政府拼命捐贈防疫物資到世界各國,但負責運送的中華航空機身印有「China Airlines」,讓不少外國人認為是中華人民共和國捐贈,行政院長蘇貞昌4月14日才說,他已經指示華航未來在機身加上明顯的「TAIWAN」標誌,以區隔台灣與中國不同。但一個月過去了,華航仍高掛「CHINA」,蘇貞昌的承諾明顯跳票。
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林裕傑 認為 含有錯誤訊息
引用自 林裕傑 查核回應
此篇為曲解原始新聞意義的謠言

資料佐證

https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202004145002.aspx

蘇貞昌:華航改名涉航權不簡單 機身應多標台灣 | 政治 | 重點新聞 | 中央社 CNA

行政院長蘇貞昌14日表示,華航改名涉及航權等種種因素,也許不是那麼簡單,但讓國家的航空公司標誌台灣,確實是該努力來做的事。(中央社檔案照片)(中央社記者陳俊華台北14日電)行政院長蘇貞昌今天說,華航改名涉及航權等種種因素,也許不是那麼簡單,但讓國家的航空公司標誌台灣,確實是該努力來做的事,也許讓華航快一點在機身或其他部分,多點台灣標誌。立法院會今天繼續進行施政總質詢,邀蘇貞昌及內閣官員列席。武漢肺

https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202004145002.aspx
4000 認為 含有個人意見
引用自 Ann 查核回應
1. 日前荷蘭駐台辦事處發文感謝台灣,卻因照片上華航班機斗大的「China Airlines」字樣(照片中並無露出「航空器註冊編號」),使人誤會是中國捐贈,才引發台灣人發起連署要求華航正名一事。由於民眾在意國際形象及識別等問題,行政院長蘇貞昌已指示交通部告知華航,在機身突顯台灣的標誌,正名一事則因涉及航權等事宜,需長遠討論、由華航董事會與股東衡量。

2. 正名後反而會造成「矮化」,僅為個人意見。
在中華民國未退出聯合國前,中華人民共和國的「航空器註冊編號」僅用數字,不願意用B字首。1971年中華民國退出聯合國後,B字首被中華人民共和國延用,而台灣時任政府也不願更改首碼,而以用不同編碼方式區隔(中國:1234、12ab、123a、12a3 或 1234a,台灣:五碼數字,澳門:B-M ab),在美國CIA網站上的「航空器註冊編號」列表,也將台灣、中國、香港、澳門分開羅列,以認明區別。

不同意見出處

華航正名仍須討論 將優先改裝機身凸顯台灣
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3137787

華航改名有用嗎? 各國只認「機身編號」判別國籍
https://www.ettoday.net/news/20200414/1691109.htm

挺華航正名台灣航空 國際連署破5.1萬人登CNN
https://newtalk.tw/news/view/2020-04-17/392816

華航改名將影響航權?航空法學者黃居正:除了中國,國際航線不受影響
https://musou.watchout.tw/read/QMaZUD3zg0MdflxZwmwZ

【CIA】CIVIL AIRCRAFT REGISTRATION COUNTRY CODE PREFIX
https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/fields/378.html

華航改名有用嗎? 各國只認「機身編號」判別國籍 | ETtoday新聞雲

▲荷蘭駐台辦事處發文感謝台灣捐贈口罩。(圖/翻攝自荷蘭貿易暨投資辦事處FB粉絲專頁) 實習記者劉雪兒/綜合報導 台灣派華航送千萬片口罩前往歐美,被外界批評會被誤認為是中國大陸的航空公司,而掀起更名的討論。事實上,根據國際民航組織(ICAO)的規範,只要「航空器註冊編號」(俗稱,機身編號)沒有改變,即便把華航的「China」改成「Taiwan」,對其他國家而言,依舊屬於大陸的。 ICAO在1949

https://www.ettoday.net/news/20200414/1691109.htm

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